中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日,记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设,为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市,距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道,是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力,2024年5月,滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建,改造线路小曲线半径,优化了现有线路平面条件,改造后列车运行时速由55公里提升至120公里,线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基,全长4.16公里。其中,3座大桥共需架设84片T型梁,由于要满足国内、国际中欧班列通行,本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计,全长32米、宽2.45米、重达184吨,比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战,提前调试、检测架桥机,根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车,满足长途运输、牵引、架设能力。
同时,配合8台50吨千斤顶集群控制系统,细致调节桥梁铺设过程中的水平度,达到毫米级调校,确保架梁施工更安全、精准。(完)
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一个被业主赶走的居家“养老院”
听起来这还是很大一个数字。但如果反过来想想,我们经济一年增长5%,如果我们拿出经济增长的一半,延续消费增长的果实,那我们能够解决中国经济未来最大的一个问题,那肯定值得。